국도 제35호선
1. 개요
1. 개요
국도 제35호선은 충청남도 서산시를 기점으로 하여 경상북도 포항시를 종점으로 하는 대한민국의 일반 국도이다. 총 연장은 약 418.2km에 달하며, 서해안 지역과 영남 내륙을 남북으로 종단하는 주요 간선 도로 역할을 한다.
이 도로는 충청남도 당진시, 아산시, 천안시를 거쳐 충청북도 청주시로 진입한다. 이후 보은군, 옥천군을 지나 경상북도 상주시로 들어서며, 문경시, 예천군, 안동시, 영주시를 경유하여 최종적으로 동해안에 위치한 포항시에 이른다.
이러한 노선은 호남과 영남 지역을 연결하는 중부내륙고속도로나 경부고속도로와는 달리, 서해안에서 동해안까지를 직접 연결하는 횡축 축선의 성격을 띠고 있다. 따라서 서부와 동부 내륙 지역 간의 교류 및 물류 수송에 기여하며, 특히 영동지방과 충청지방을 잇는 중요한 교통망으로 기능한다.
2. 노선 정보
2. 노선 정보
2.1. 주요 경유지
2.1. 주요 경유지
국도 제35호선은 충청남도 서산시를 기점으로 경상북도 포항시를 종점으로 하는 총 연장 약 418.2km의 종축 간선 도로이다. 이 도로는 충청남도와 충청북도, 경상북도를 남북으로 관통하며, 서해안과 동해안을 연결하는 중요한 교통축 역할을 한다.
주요 경유지는 기점인 충청남도 서산시를 시작으로, 당진시, 아산시, 천안시를 지난다. 이후 충청북도 청주시를 통과하여 보은군, 옥천군을 거쳐 경상북도로 진입한다. 경상북도 내에서는 상주시, 문경시, 예천군, 안동시, 영주시를 차례로 경유하며, 최종적으로 포항시에 이르러 종점을 맞는다.
이 노선은 호남고속도로나 경부고속도로와 같은 주요 고속도로와는 달리, 지역의 중심 도시와 군 단위 지역을 직접 연결하는 일반 국도의 특성을 보인다. 특히 청주시와 안동시 같은 광역시 및 시를 잇는 구간은 지역 간 통행과 물류 이동에 핵심적인 역할을 담당한다.
전체적으로 국도 제35호선은 서해안과 내륙, 동해안을 가로지르는 장거리 노선으로, 다양한 지자체를 관통하며 지역 경제와 생활 교통망의 근간을 이루고 있다.
2.2. 총 연장
2.2. 총 연장
국도 제35호선의 총 연장은 약 418.2km이다. 이는 충청남도 서산시를 기점으로 하여 경상북도 포항시를 종점으로 하는 전 구간의 길이를 합산한 수치이다.
이 연장은 한반도를 남북으로 종단하는 주요 간선 도로 중 하나로서 상당한 거리를 자랑하며, 충청북도와 경상북도의 내륙 산악 지형을 가로지르는 구간이 포함되어 있다. 도로의 총 연장은 구간별 확장 및 선형 개량 사업에 따라 소폭 변동될 수 있다.
2.3. 기점과 종점
2.3. 기점과 종점
국도 제35호선의 기점은 충청남도 서산시에 위치한다. 서산시는 충청남도 북서부에 자리한 도시로, 서해와 접한 해안 지역에 기점이 설정되어 있다. 이 지점에서 국도 제35호선은 동쪽 방향으로 내륙을 향해 출발한다.
종점은 경상북도 포항시에 있다. 포항시는 경상북도 동남부에 위치한 항구 도시로, 동해에 면해 있다. 국도 제35호선은 충청남도 서산시에서 시작하여 충청북도와 경상북도의 여러 내륙 도시들을 가로지르며 약 418.2km를 달려 최종적으로 포항시에 이르러 끝난다.
이처럼 국도 제35호선은 서해안의 서산시에서 시작하여 한반도의 중부 내륙을 동쪽으로 횡단한 후, 동해안의 포항시에서 끝나는 서-동 방향의 주요 간선 도로 역할을 한다. 기점과 종점이 각각 서해와 동해에 위치하여 횡단 도로의 성격을 뚜렷이 보여준다.
3. 역사
3. 역사
국도 제35호선은 1971년 8월 31일 대한민국의 일반 국도 제2차 노선 지정 당시 '서산~영주선'으로 처음 지정되었다. 당시 노선은 충청남도 서산시를 기점으로 당진시, 아산시, 천안시, 청주시, 보은군, 옥천군, 상주시, 문경시, 예천군, 안동시를 거쳐 경상북도 영주시를 종점으로 하는 총 연장 약 340km의 노선이었다.
이후 1981년 5월 30일 제3차 노선 지정에서 종점이 영주시에서 포항시로 연장되면서 현재와 같은 노선 체계를 갖추게 되었다. 이로써 국도 제35호선은 서해안의 서산에서 시작하여 호서 지역과 호남 지역을 가로지르는 중부 내륙을 관통한 뒤, 영동 지역을 거쳐 동해안의 포항에 이르는 횡단 간선 도로의 역할을 확립하였다. 노선의 연장은 약 418km로 크게 증가했다.
국도 제35호선은 지정 이후 꾸준한 확장과 포장 공사를 진행해왔으며, 특히 청주시와 상주시를 잇는 보은군 속리산 인근 구간은 역사적으로 중요한 교통로였다. 전체 노선은 서산시와 포항시라는 두 개의 광역시가 아닌 시를 연결하며, 충청북도와 경상북도의 여러 군 지역을 관통하는 중요한 지방 간 연결 도로로서의 기능을 수행하고 있다.
4. 구간별 특징
4. 구간별 특징
4.1. 충청북도 구간
4.1. 충청북도 구간
충청북도 구간은 청주시를 중심으로 남북을 관통하며, 충청북도 내에서 가장 긴 국도 구간 중 하나이다. 기점인 충청남도 서산시에서 천안시를 거쳐 청주시 상당구 남일면에 진입한다. 청주 시내에서는 서원대로와 직지대로를 따라 시가지를 동서로 가로지르며, 청원구 오창읍을 지나 보은군으로 이어진다.
보은군 내에서는 속리산 서쪽 자락을 따라 남쪽에서 북쪽으로 진행한다. 보은 읍내를 통과한 후 속리산면을 거쳐 옥천군 안남면으로 진입한다. 이 구간은 비교적 산악 지형을 통과하여 곡선 구간이 많으며, 특히 속리산 인근은 경관이 수려하다. 옥천군에서는 안남면과 청성면을 지나 경상북도 상주시 함창읍으로 연결된다.
충청북도 구간은 대전광역시와 충청북도 북부 지역을 연결하는 주요 간선 도로 역할을 한다. 청주시를 거치는 구간은 국도 제17호선, 국도 제19호선, 국도 제25호선 등 여러 주요 국도와 교차하며 교통의 요지가 된다. 또한 중부내륙고속도로 및 당진영덕고속도로와의 연결 도로를 통해 광역 교통망과도 연계된다.
4.2. 경상북도 구간
4.2. 경상북도 구간
경상북도 구간은 국도 제35호선의 동쪽 절반을 차지하며, 충청북도 옥천군에서 진입하여 포항시까지 이어진다. 이 구간은 영남 내륙을 종단하며 상주시, 문경시, 예천군, 안동시, 영주시 등 주요 도시들을 연결한다. 특히 낙동강 유역과 소백산맥 주변의 산악 지형을 가로지르는 경로로, 교통과 물류 측면에서 중요한 역할을 한다.
구간의 대부분은 2차로 왕복 도로이나, 주요 도시 주변과 일부 구간에서는 4차로로 확장되어 있다. 상주시를 지나는 구간은 국가지원지방도 제32호선과 중복되며, 안동시에서는 안동댐 부근을 지나 안동호를 따라가는 경치 좋은 도로를 형성한다. 영주시를 거쳐 포항시로 향하는 구간은 동해로 연결되는 최종 구간으로, 포항시 북구에서 국도 제31호선과 만나며 종점에 이른다.
5. 교통량 및 도로 현황
5. 교통량 및 도로 현황
국도 제35호선은 충청남도 서산시에서 경상북도 포항시까지 이어지는 총 연장 약 418.2km의 장거리 간선 도로이다. 이 도로는 서해안과 동해안을 연결하는 횡축 간선으로서, 충청북도와 경상북도 내륙 지역의 중요한 교통 동맥 역할을 한다. 특히 청주시와 안동시, 영주시 등 주요 도시를 관통하며 지역 간 물류와 여객 수송에 기여하고 있다.
교통량은 구간별로 큰 편차를 보인다. 충청남도와 충청북도의 평야 지역을 지나는 서부 구간, 특히 아산시와 천안시, 청주시 근교에서는 상대적으로 차량 통행이 많고 교통량이 높은 편이다. 이는 수도권과의 연결성, 주변 산업단지 및 도시 인구 밀집도와 연관이 깊다. 반면, 보은군과 옥천군을 지나는 소백산맥 지역 및 경상북도 내륙의 산악 구간에서는 교통량이 비교적 적은 편이다.
도로 현황은 대부분 왕복 2차로로 구성되어 있으나, 일부 구간에서 확장 및 개선 공사가 진행 중이거나 완료되었다. 청주시 일부 구간과 주요 도시 진입로 등에서는 왕복 4차로로 확장되어 통행 능력이 향상되었다. 그러나 문경시의 죽령과 같은 고개 구간은 여전히 좁고 굴곡이 심한 도로 형태를 유지하고 있어, 겨울철 결빙과 안전 사고에 주의가 요구된다. 전 구간에 걸쳐 중앙선이 설치되지 않은 구간이 많아 추월 시 주의가 필요하다.
이 국도는 중부내륙고속도로나 중앙고속도로와 나란히 달리거나 교차하며, 이들 고속도로의 보조 간선 역할을 수행한다. 또한 국도 제3호선, 국도 제4호선, 국도 제25호선, 국도 제34호선 등 여러 주요 국도와 연결되어 광역 도로망을 형성한다. 전반적으로 국도 제35호선은 내륙 지역의 생활 도로이자 산업 도로로서의 기능을 충실히 수행하고 있으나, 장거리 통과 교통을 수용하기에는 일부 구간의 도로 규격과 선형에 개선의 여지가 남아 있다.
6. 주요 접촉 도로
6. 주요 접촉 도로
국도 제35호선은 그 긴 연장과 많은 지방을 관통하는 특성상 수많은 다른 도로들과 만나거나 교차한다. 이는 지역 간 연결성을 강화하고 교통 흐름을 원활하게 하는 중요한 역할을 한다. 특히 주요 도시를 통과하는 구간에서는 고속도로나 국가지원지방도 등 상위 등급 도로와의 접촉이 빈번하다.
충청권 구간에서는 서해안고속도로(서산 나들목), 당진영덕고속도로(당진 분기점), 경부고속도로(천안 분기점), 중부고속도로(청주 분기점) 등 주요 간선 고속도로와 연결된다. 또한 국도 제21호선, 국도 제23호선, 국도 제32호선, 국도 제34호선 등 여러 국도와도 만나 충청 지역의 도로망을 구성하는 중심축 역할을 한다.
경상북도 내 구간에서는 중앙고속도로(상주 나들목, 문경 나들목), 중부내륙고속도로(예천 나들목)와 접속한다. 안동과 영주를 지나며 국도 제5호선, 국도 제28호선, 국도 제31호선 등과 교차하고, 최종적으로 포항시에서 국도 제7호선 및 국도 제14호선과 만나 동해안 도로망과 연결된다. 이처럼 국도 제35호선은 서해안에서 동해안까지 이어지며, 중부 내륙의 다양한 도시와 도로를 하나의 네트워크로 묶는 교통의 대동맥이라 할 수 있다.
